CARACTERÍSTICAS
- La distribución y la forma del bloque de la banda de rodadura trasera AT81 más las perillas flexibles ayudan a que el neumático penetre a través de la tierra de la superficie para brindar tracción adicional en una amplia gama de aplicaciones todoterreno.
- El compuesto para neumáticos traseros de alta resistencia al desgaste recientemente formulado ofrece una mejor apariencia de astillado, desgarro y desgaste.
- La carcasa del neumático trasero Geomax AT81 cuenta con dos capas de nailon.
- Las ranuras laterales en las perillas de los hombros brindan bordes adicionales para morder y también permiten que las perillas sean más flexibles.
- Los bloques centrales traseros están dispuestos en línea para proporcionar una zona de contacto más grande para una tracción máxima.
- El diseño de receso de "almohadilla de felpa" de Dunlop entre los bloques de la banda de rodadura mejora el cumplimiento para la absorción de golpes y la comodidad de conducción.
- La construcción del neumático delantero incluye dos capas de nailon envueltas con una tercera capa de poliéster para una base fuerte.
- La distribución y la forma del bloque de la banda de rodadura trasera AT81 más las perillas flexibles ayudan a que el neumático penetre a través de la tierra de la superficie para brindar tracción adicional en una amplia gama de aplicaciones todoterreno.
- El compuesto para neumáticos traseros de alta resistencia al desgaste recientemente formulado ofrece una mejor apariencia de astillado, desgarro y desgaste.
- La carcasa del neumático trasero Geomax AT81 cuenta con dos capas de nailon.
- Las ranuras laterales en las perillas de los hombros brindan bordes adicionales para morder y también permiten que las perillas sean más flexibles.
- Los bloques centrales traseros están dispuestos en línea para proporcionar una zona de contacto más grande para una tracción máxima.
- El diseño de receso de "almohadilla de felpa" de Dunlop entre los bloques de la banda de rodadura mejora el cumplimiento para la absorción de golpes y la comodidad de conducción.
- La construcción del neumático delantero incluye dos capas de nailon envueltas con una tercera capa de poliéster para una base fuerte.